同级车型保值率仅次于汉兰达，比亚迪唐DM-i凭什么能做到这点？
众所周知，大家之所以在买车时非常看重保值率，无疑是想着以后在卖车、换车时通过卖更高的价钱，从而达到止损的目的。既然说到“保值率”这个话题，相信大家始终觉得合资车的保值率要高于国产车，燃油车的保值率同样也要高于新能源汽车，那么事实是否真的如此呢？
11月23日，由太平洋汽车在郑州举行的“省城人民换啥车”的会议主题活动上，来自汽车媒体、二手车商等多个行业的专业人士，就对新能源汽车保值率等话题进行了深度研讨，尤其是在研讨20-30万级SUV的保值率问题时，大家就惊讶的发现有款国产新能源SUV，竟然力压多款同级合资SUV杀入保值率排进前三名，它就是来自比亚迪的唐DM-i。
根据太平洋汽车公布的20-30万热销SUV保值率榜单显示，汉兰达以三年保值率82.9%的成绩位居榜首，而唐DM-i则以三年保值率74.7%和平均保值率80.1%的综合成绩憾居第二。恐怕很多人看到这里就会非常震惊，国产新能源汽车的保值率竟然差点把合资保值神车给干掉，唐DM-i是怎么做到的？
很显然，与保值率有着最直接联系的两大重要因素，就是产品力和销量成绩。
从产品力层面来看，作为新能源领导者“比亚迪”品牌旗下的旗舰SUV产品，唐DM-i凭借在性能、豪华、安全、科技等方面展示出的全能产品力，做到为消费者带来标杆级产品，并提供更卓越的出行体验。
而在销量层面，相信大家在这两年也被比亚迪创下多个销量里程碑给刷新了认知，哪怕是作为一款平均售价高达25万元的高端车型，比亚迪唐家族上市至今也已经斩获了超55万台的累计销量成绩，不仅稳居主流中高端SUV市场头部阵营，还继续带动了保值率的增长，毕竟懂车的都知道保有量与保值率成正比。
不过唐DM-i的高保值率，并不全是来源于产品力和高销量，虽然这两大因素能带动国产车保值率的增长，但是对于很多担忧新能源汽车后期维护的消费者来说，想要让他们放心的去选购二手新能源汽车，就要有来自品牌层面的兜底，毕竟很多厂家对于新能源车的质保政策只包含首任车主，而选购二手新能源车就代表无法享受更安心的原厂质保政策，因此不解决这一问题就无法提升车辆的保值率。
而为了让选购二手新能源车的消费者也能安心用车，比亚迪官方为此推出了二手车认证，要知道经过官方认证过的品牌二手车，哪怕是非首任车主也能享受到几乎与首任车主同一水平的官方服务，比如免费取送车、道路救援、充电桩安装服务权益和非营运车辆三电系统终身保修等，让选购官方认证二手车的消费者，也能开着省心、用着放心，这怎能不提升车辆的保值率呢？
