出道即巅峰！东风马赫动力MHD混动系统为何获得行业专家一致点赞？

一辆家用车，发动机一直是消费者最关心的领域。

选对了，省油、安静、动力强，还能省下不少修车钱。可是消费者并非专业科班出身，因此发动机好坏除了看看参数，也就只能听听别人推荐了。好在发动机领域有一个相对权威的榜单，那就是“中国心”年度十佳发动机。

它的评审委员会由众多行业内的专家和大咖组成，通过多维度的专业评分，将中国市场上正式销售的技术实力最佳的发动机进行一一罗列，供消费者购车时作为参考。

然而今年，参选的国产动力总成中出现了一个新面孔，它就是搭载于东风风神奕炫MAX车型上的东风马赫动力MHD混动系统。在这一顶尖荣誉殿堂上，马赫动力曾凭借传统燃油发动机屡获殊荣，2018年、2020年，该动力平台旗下的1.0T与1.5T发动机纷纷获奖。而这一次，国产汽车品牌以混动系统前来参评，更彰显国产品牌为响应国家号召实现“碳达峰”、“碳中和”相关目标所做出的努力。在技术交流会上，这套动力总成获得了行业专家、大咖们的一致“点赞”，它究竟有何魔力呢？

Part1：东风马赫动力MHD混动到底有多强？

对混动系统有一定了解的朋友都知道，目前在这一细分动力领域，丰田THS和本田i-MMD霸占了油电混动市场的大半江山。前者在燃油经济性方面有着突出优势，后者在运动性能方面有着杰出表现。不过东风马赫动力MHD混动系统的出现，则打破了这一垄断局面，实现了自主品牌的性能跃迁。

以首款搭载该动力系统的东风风神奕炫MAX混动版车型为例，电机最大功率130kW，轮边起步扭矩>3500N·m，起步阶段通过电机驱动车辆，瞬间获得毫秒级动力响应，百公里加速仅为6.95秒。这一加速成绩，已经超越了很多主打性能的“小钢炮”， 真正实现了家用轿车动力性能的“过剩”。

奕炫MAX混动版在大部分情况下均使用电机驱动，由于没有变速箱的限制，它能带给驾驶者丝般顺滑的驾驶感受。而一脚油门下去，电池率先为电动机供应充足电能，电动机几乎无延迟的响应带来动力的瞬间爆发，推背感异常强烈。即便在时速80km/h以上，强大的混动系统也能提供充足的中段加速性能，保证高速超车时的后劲十足。

跑得快固然重要，但对这一价位的消费者来说，油耗低也是重要考量因素。东风马赫MHD混动系统由一台拥有41.07%超高热效率发动机作为核心，再加上制动减速或滑行时电机反拽带来的能量回收，因此奕炫MAX混动车型可以轻松实现百公里4.3L的超低油耗，而且在市区也能保持超低油耗，即便面对92号汽油“破7”的尴尬，也能大幅降低用车成本。

电动机驱动车辆的优势不止如此，在电池电量充足的情况下，车辆可以在低速状态下尽可能依靠纯电驱动，如此一来，车辆就能实现完美的静音性能，清晨或半夜出发/归家，不至于打扰熟睡的邻里。

Part2：高效耐用结构 与世界顶尖同步？

纵观全球汽车领域，目前主流油电混动技术种类不少，但东风马赫动力MHD混动从用户角度出发，选择了能量转化效率较高、极为耐用的一种模式。

在奕炫MAX混动版机舱内，有一台发动机、一台主要负责驱动的驱动电机和一台主要负责发电的发电机组成。在中低速行驶中，发动机运转在高效区间带动发电机发电，用于驱动电机驱动车辆。而在高速巡航时，发动机可以通过离合器锁止，直接驱动车辆前进。这套系统会根据不同的工况自动转换到合适的驱动模式，实现超低能耗。

正常情况下，发动机直接驱动车轮的效率肯定是最高的，但由于发动机效率特性，在市区等拥堵路况下行驶时，传统车辆的发动机一直处于极低效率运转区间，因此油耗较高。

而东风马赫动力MHD混动系统则可以通过这套混动系统，打破发动机、变速箱与车轮的刚性连接，可以一直将发动机转速保持在最高效率区间内，为电池进行充电。当电量充足时，发动机自动关闭，车辆依靠电能驱动，实现短时工况下的0能耗。

降低能耗的措施不止于此，通过变速箱、水泵、外挂油冷器等零部件的细节设计，进一步降低车辆在运转过程中的能量损失，实现更高的燃油效率。奕炫MAX混动总成系统最高效率可达95%，法规工况整车综合效率最高可达90%，这一表现跻身世界顶尖水准。

所以，在众多先进技术的加持下，奕炫MAX混动版可以轻松实现1000公里+的续航表现，带来酣畅淋漓动力表现的同时，也可实现超低油耗。

Part3：10万公里整车换新 奕炫MAX凭啥敢承诺？

对于新技术，消费者一般不愿意充当第一个吃螃蟹的人，毕竟花钱是来享受的，不是来当小白鼠的。为了打消用户的这一顾虑，奕炫MAX混动车型在首任车主十年不限公里质保政策基础上，更是推出了3年10万公里发动机核心零部件质量问题免费换新车的周全保障，为用户吃了一颗定心丸。

自信而周全的质保体系背后，则是东风马赫MHD混动系统乃至奕炫MAX整车的漫长可靠性测试。据东风风神工程师透露，这款动力系统中的混动电驱动总成历经4.2万小时台架试验，300万公里高寒、高热、高海拔整车试验。其中包括1200项单体试验、34项关键仿真试验、32项系统开发试验、22项台架耐久试验以及8项整车专项试验，打造坚不可摧的产品品质。

长久以来，东风风神通过以往产品塑造了可靠的品质形象，而这次亮相的奕炫MAX混动则属于该品牌科技含量最高的车型之一。作为一个负责任的中国汽车品牌，奕炫MAX将凭借混动车型塑造家用高端形象，为品牌后续发展夯实基础。

总结

2021年，汽车电动化浪潮汹涌，在传统动力与电动动力前后交替的换挡之际，超低油耗、超强动力、续航无忧的油电混动无疑是最适合当前用车情况的动力系统之一。东风马赫动力MHD混动系统更是凭借其参选“中国心”十佳发动机评选的契机，打造自主品牌动力技术向上发展的又一里程碑。相信它的出现，能为中国消费者带来全新的用车体验，让我们拭目以待！