海马汽车另辟蹊径，深耕氢能汽车

8月16日，海马汽车在互动平台表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。同时公司参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。

今年5月27日，海马汽车的股票简称由“ST海马”正式变更为“海马汽车”，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%，ST海马正式摘帽。海马汽车股价随后迎来上涨，刷出年内新高。

自2017年以来，海马汽车销量一蹶不振，已连续5年下滑。海马汽车一度裁员缩减、维持代工、靠出售其他业务资产获得喘息。

产品乏力，但海马在新能源技术研发上目标明确。海马汽车创始人、董事长景柱曾公开表示，十四五时期，海马汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车，将“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。按照规划，未来5年，海马汽车将在海南市场投放2000辆氢燃料电动汽车。

近两年，海南省正在积极推动地方汽车产业尤其是新能源汽车产业发展。2019年海南出台《海南省清洁能源汽车发展规划》，成为我国第一个明确提出禁燃的省份。在2030年禁售燃油车的规划指引下，近两年海南大力发展新能源汽车，尤其是在市场层面，更是大力支持新能源汽车的推广。不仅在疫情中推出力度最大的地方鼓励汽车消费政策，而且在去年的新能源汽车下乡活动中，海南省也推出了有吸引力的地方优惠政策，在某些地区，省、市、区的三级补贴让某些车型获得的补贴价甚至超过车型售价的50％。在这样的刺激政策影响下，新能源汽车在海南得到了快速发展，尤其是在市场端，表现更为活跃。

随着7月20日一汽集团无偿转让一汽海马50%股权给海南控股，海南政府接手管理，海南便利的新能源汽车贸易政策或将为海马汽车这一本土车企发展新能源汽车提供助力。

8月16日，海马汽车股价报收8.05元/股，与其低迷销量形成强烈反差，堪称汽车“妖股”。