上半年销量超46万辆，宝马继续领先豪华三强

6个月时间，宝马在华卖出46.71万辆汽车（包含BMW和MINI），同比增长41.9%，创下历年同期新高。这一销量占宝马全球销量的35%，亚洲销量的80%，是美国市场的2.5倍，甚至快赶上全欧洲50.4万辆的销售总和。照此趋势，宝马今年将有希望在华销量破百万。

在宝马、奔驰、奥迪（BBA）豪华三强中，宝马的销量再次领先。2021年上半年，梅赛德斯-奔驰共向中国客户交付44.16万辆新车，以与宝马2万多辆的差距紧随其后；一汽-大众奥迪品牌（含进口车）上半年实现累计销量41.82万辆，位居第三。

具体车型方面，宝马3系成绩尤为亮眼，上半年累计销量破十万。自从代号G20/G28的全新车型上市后，它的销量就一直非常强势。宝马3系均价达30万，却在6月份抢走了曾经属于雅阁的中型车销量冠军宝座，其产品实力有目共睹。

此外，主力车型X1页位列其细分市场榜首，另外两款主力车型5系、X3保持了较高的增长速度。宝马以8.5万辆的销量成为最畅销进口车品牌（非纯进口品牌阵营），X5、7系两款车型上半年销量分别达到2.2万辆、1.2万辆。

新能源车型方面，根据宝马集团发布的数据，前六月宝马新能源车型同比增长56%。其中宝马iX3 依靠官降和市场优惠，销量稳步提升，二季度销量更是实现环比暴涨140%，相比奔驰EQC、奥迪e-tron有着明显的领先优势。

尽管仍与特斯拉仍较大差距，但相比其他传统豪华品牌，宝马在新能源市场上的增长速度不容小觑。据了解，2020年宝马集团在中国共交付约3万辆BMW新能源汽车，而今年仅上半年的新能源销售成绩就超过了2万辆。

这一成绩与其斥巨资加快电动化转型无不关系。去年，宝马集团率先提出到2030年的分阶段减排目标，将可持续发展提升为企业战略的核心。新能源汽车将在这一过程中扮演至关重要的角色。

宝马计划将电动出行推广至全品牌全系列车型，陆续推出BMW iX、BMW i4以及纯电动的5系、7系、X1等车型。预计到2023年底，宝马集团将在全球市场提供25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车；并计划到2030年实现电动车累计销量700万辆。

为了实现700万辆的目标，到2025年，宝马集团在研发方面的投资将达到30亿欧元。

作为宝马集团电动化“三步走”的关键阶段，2021年是宝马发展新能源汽车至关重要的一年。今年下半年，纯电动车型BMW iX和BMW i4将投入市场并继续加码新能源汽车产品攻势；全新M4敞篷轿跑车、全新4系四门轿跑车、中期改款X3/X4等强势产品也将陆续加入，满足更多消费者需求。

到2023年，宝马集团将向全球市场提供25款电动车型，其中一半为纯电动车。

在基础设施建设上，宝马正在加快在中国的充电网络搭建，到2020年年底已在全国向客户提供30万个公共充电桩，其中包括10万个直流充电桩，覆盖超过5万公里高速公路。

据外媒消息，宝马计划今年在中国建设360,000根电动汽车充电桩，以在全球最大的电动汽车市场占据更大份额。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“宝马良好的业绩表现得益于成功的产品战略以及与BMW和MINI经销商合作伙伴的共同努力。下半年，整个中国团队将继续努力保持目前的发展势头。我们将在电动化、数字化和可持续道路上加速前进，包括在研发、IT和创新领域进行投资，不断扩大在华足迹。”